黄百铁路进度条刷新！全线最长桥梁进入连续梁施工阶段

(资料图片)

12月1日上午，随着混凝土被缓缓注入连篆1号特大桥连续梁模板，黄百铁路全线最长桥梁开始进入连续梁施工阶段，标志着黄百铁路广西段桥梁工程全面进入上部主体结构施工环节，项目建设取得新突破。

连篆1号特大桥连续梁浇筑现场航拍图。秦塬棋摄

位于百色市乐业县新化镇境内的连篆1号特大桥全长4766.83米，是黄百铁路全线最长桥梁。大桥三次跨越河流，受当地交通条件影响，环保压力及施工难度较大，建设方优化设计方案和施工工法，在确保施工安全的同时保证水源不受影响。

施工人员正在对连篆1号特大桥连续梁进行浇筑。 莫小斌摄

“我们在大桥跨越河道区域均采用连续梁设计，实现一跨过河，避免在河道区域内设立桥墩对水资源环境造成影响。”云桂铁路广西公司黄百铁路建设指挥部桥梁工程师宾能旗说，施工方同时对连续梁采用支架现浇法进行施工，相较于传统的悬臂梁挂篮施工，无需大型吊装设备，不仅有效破解大型施工设备及物料的运送带来的困难，还可节省工期2个月。

据悉，连篆1号特大桥连续梁开工后，黄百铁路广西段桥梁工程设计的21联连续梁已有13联进入施工阶段，桥梁上部工程施工已全面铺开。截至目前，黄百铁路广西段新建隧道33座已有7座实现安全贯通。

施工人员正在对连篆1号特大桥连续梁进行钢筋绑扎作业。莫小斌摄

黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，是西部陆海新通道的标志性工程。项目预计2028年建成通车，届时将成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道。

知多一点：

黄百铁路位于贵州、广西境内，全长约315公里，设计时速160公里，线路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西百色市乐业县、凌云县，接入百色站，共设黄桶、镇宁、望谟、大乐业、凌云、百色等17个车站，其中黄桶、永乐镇、百色为既有车站，其他为新建车站，建设工期5年。

标签： 实况网 热点资讯